বাড়ি
>
পণ্য
>
স্মার্ট বিএমএস সিস্টেম
>
|
| উৎপত্তি স্থল | চীন |
| সাক্ষ্যদান | CE,FCC,RoHS,UN38.3,MSDS |
| মডেল নম্বার | স্মার্ট BMS সিস্টেম 6S 100A 150A CAN RS485 UART |
স্মার্ট BMS সিস্টেম 6S 100A 150A CAN RS485 UART কমিউনিকেশন ব্যাটারি BMS PCB LiFePO4 গাড়ির জন্য লিথিয়াম
| ফাংশন | পরিক্ষামুলক অবস্থা | প্রতীক | পরিক্ষামুলক অবস্থা | স্পেসিফিকেশন | ইউনিট | |||
| মিন | টাইপ |
সর্বোচ্চ
|
||||||
|
পৃ আর ও টি ই গ টি আমি ও এন
চ উ এন গ টি আমি ও এন
|
ওভার চার্জ সুরক্ষা | ওভার চার্জ সুরক্ষা ভোল্টেজ | Vc1 | চার্জ বন্ধ | 3.80 | 3.85 | 3.90 | ভি |
| চার্জ সুরক্ষা বিলম্ব সময় ওভার | Tc1 | / | 0.5 | 1.0 | 2.0 | এস | ||
| ওভার চার্জ সুরক্ষা রিলিজ ভোল্টেজ | Vc2 | / | 3.60 | 3.65 | 3.70 | ভি | ||
| পুনরুদ্ধারের অবস্থা | / | / | চার্জারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে এবং সমস্ত সেল ভোল্টেজ রিলিজ ভোল্টেজের চেয়ে কম | |||||
| চার্জিং কারেন্ট | স্বাভাবিক চার্জিং বর্তমান | আইওসি | / | / | / | 100 | ক | |
| ওভার স্রাব সুরক্ষা |
ওভার স্রাব সুরক্ষা ভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ |
ভিডি১ | স্রাব বন্ধ এ | 2.22 | 2.30 | 2.38 | ভি | |
| স্রাব সুরক্ষা বিলম্ব সময় ওভার | Td1 | / | 0.5 | 1.0 | 2.0 | এস | ||
| ওভার স্রাব সুরক্ষা রিলিজ ভোল্টেজ | ভিডি২ | / | 2.40 | 2.50 | 2.60 | ভি | ||
| ওভার স্রাব সুরক্ষা পুনরুদ্ধারের অবস্থা | / | / | লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সমস্ত সেল ভোল্টেজ রিলিজ ভোল্টেজের চেয়ে বেশি | |||||
| বর্তমান সুরক্ষা ওভার | ওver বর্তমান 1 সুরক্ষা | Ioc1 | / | 260 | 300 | 350 | ক | |
| ওভার কারেন্ট 1 সুরক্ষা বিলম্ব সময় | Toc1 | / | 300 | 500 | 1200 | মাইক্রোসফট | ||
| স্রাব বর্তমান রিলিজ | বর্তমান সুরক্ষা পুনরুদ্ধারের অবস্থার উপর | / | / | লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরুদ্ধার করুন। | ||||
| স্রাব বর্তমান | ক্রমাগত স্রাব বর্তমান | আইওসি | / | / | / | 100 | ক | |
| শর্ট সার্কিট | শর্ট সার্কিট সুরক্ষা বিলম্ব সময় | ছোট | / | 500 | 1000 | 3000 | আমাদের | |
| শর্ট সার্কিট সুরক্ষা পুনরুদ্ধার | / | / | লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরুদ্ধার করুন। | |||||
| আভ্যন্তরীন প্রতিরোধ | ডিসচার্জ সার্কিট অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের (mΩ) | রন ১ | / | / | 15 | 50 | mΩ | |
| স্ব-ব্যবহার | একক বিভাগ স্ব-ব্যবহারের বর্তমান (3.30V) | আইসিসি 1 | / | / | 25 | 60 | uA | |
আরএফকিউ
1. সাধারণ পোর্ট এবং পৃথক পোর্ট কি?পার্থক্য কি?
আমরা একটি উদাহরণ হিসাবে 13S 48V 15A BMS নিই, সাধারণ পোর্ট 15A মানে আপনার চার্জ ক্যাথোড এবং ডিসচার্জ ক্যাথোড একই পয়েন্টে সংযুক্ত (আমাদের P-), চার্জ ক্যাথোড এবং ডিসচার্জ ক্যাথোড সাধারণ সংযোগে ব্যবহৃত হয়
পোর্ট, তাই চার্জ কারেন্ট এবং ডিসচার্জ কারেন্ট একই 15A।আলাদা পোর্ট আলাদাভাবে চার্জ ক্যাথোড (C-) এবং ডিসচার্জ ক্যাথোড (P-) দ্বারা সংযুক্ত থাকে, তাই চার্জ কারেন্ট এবং ডিসচার্জ কারেন্ট আলাদা, ডিসচার্জ কারেন্ট 15A, চার্জ কারেন্ট 8A।
2.ব্যালেন্স ফাংশন কি?
কাজের নীতি এবং ফাংশন নিম্নরূপ, যখন আপনার একটি কোষের ভোল্টেজ অ্যালার্ম ভোল্টেজ পর্যন্ত হয় (লি-আয়ন 4.18V পর্যন্ত, LifePo4 পর্যন্ত (3.6V), তখন কোষের ব্যালেন্স কাজ করতে শুরু করে, ভারসাম্য প্রতিরোধ 35ma (যখন ভারসাম্য বজায় থাকে) দিয়ে স্রাব শুরু হয় ডিসচার্জ কাজ করতে শুরু করে, বিএমএস একটু গরম হতে শুরু করবে, যা স্বাভাবিক প্রতিফলন), সেল চার্জিং এবং ডিসচার্জিং উভয় অবস্থায় আছে, এবং অন্যান্য যেগুলি অ্যালার্ম ভোল্টেজে পৌঁছায় না (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) শুধুমাত্র চার্জিং অবস্থায় থাকে, কোনো ডিসচার্জিং হয় না, যখন দ্রুত সেল ভোল্টেজ অ্যালার্ম ভোল্টেজে পৌঁছে যায় (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS পাওয়ার সুরক্ষা বন্ধ করে দেয়, অন্য সমস্ত কোষগুলি চার্জ করা বন্ধ হয়ে যায়, এই প্রক্রিয়াটি হবে ব্যালেন্স কারেন্টে আপনার ব্যাটারি চার্জিং সক্ষম করুন এবং আপনার ব্যাটারি ভোল্টেজ ব্যালেন্স স্ট্যাটাসে থাকে, কিন্তু যখন আপনার সেল ভোল্টেজের পার্থক্য বড় পরিসরে থাকে, তখন ব্যালেন্স ভালভাবে কাজ করতে পারে না
3. ব্যাটারির ক্ষমতা এবং বিএমএস কারেন্টের মধ্যে সম্পর্ক?
ব্যাটারি ক্ষমতা এবং বিএমএস কারেন্টের মধ্যে সরাসরি কোন সম্পর্ক নেই, বড় ক্ষমতা মানে বড় ব্যাটারি নয়, তবে অবিরত কারেন্টের উপর নির্ভর করুন, অর্থাৎ আপনার ইঞ্জিন শক্তিশালী হলে, আপনার বিএমএসের উচ্চ কারেন্ট বেছে নেওয়া উচিত, এটি নির্ভর করে না ব্যাটারির ক্ষমতার উপর।
4. আমি কি ধরনের চার্জার নির্বাচন করব?
লিথিয়াম ব্যাটারিকে অবশ্যই নির্দিষ্ট চার্জার বেছে নিতে হবে, লিডাসিড ব্যাটারির জন্য চার্জার ব্যবহার করবেন না, কারণ লিড্যাসিড চার্জারে উচ্চ চাপের ব্রেকডাউন সুরক্ষা সহ এমওএস থাকতে পারে, যা চার্জের বেশি বিএমএসকে রক্ষা করবে না।লাইফ Po4 ব্যাটারি চার্জার ভোল্টেজ=ব্যাটারি স্ট্রিং নং.X3.6V, যখন লি-আয়ন ব্যাটারি চার্জার ভোল্টেজ=ব্যাটারি স্ট্রিং নং.X4.2V।
5. আমার কোন বর্তমান BMS নির্বাচন করা উচিত?
একটি উদাহরণ হিসাবে 10S 36V নিন: আপনি যে বর্তমান BMS চয়ন করেন তা আপনার ই-বাইসাইকেলের মোটর শক্তি এবং কন্ট্রোলারের বর্তমান সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভর করে।যেমন, 350W এর নিচের জন্য 15A, 500W এর নিচের জন্য 20A, 800W এর নিচের জন্য 30A, 1000W এর নিচের জন্য 60A, 1200W এর চেয়ে বেশি হলে পরামর্শের জন্য আমাদের পরিষেবা বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন, সর্বোপরি, কন্ট্রোলারে বর্তমান সীমাবদ্ধতার চেয়ে বেশি কারেন্ট চলতে হবে।
6. আমার BMS ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা?
যদি আপনি বিচার করতে চান যে BMS ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তাহলে অনুগ্রহ করে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করুন, প্রতিটি কোষের ভোল্টেজ একই রকম কিনা তা পরীক্ষা করতে
ভোল্টমিটার?যদি সেল ভোল্টেজের পার্থক্য 1.0V এর বেশি হয়, তাহলে ফল্টটি প্রদর্শিত হয় যে এটি দূরে চলতে পারে না, কোন পাওয়ার সাপ্লাই নেই
স্টার্ট রেঞ্জ, স্বল্প চার্জের সময়, এই সমস্ত সমস্যাগুলি প্রায় ব্যাটারি কোষ দ্বারা সৃষ্ট হয়, যদি ব্যাটারির ভোল্টেজ থাকা অবস্থায় বিএমএস ক্ষতিগ্রস্ত হয় তাহলে চার্জ নেই, স্রাব নেই, স্রাব নেই।
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
