স্কুটারের জন্য লিথিয়াম ব্যাটারি সার্কিট বোর্ড পিসিএম সহ পিসিবি অ্যাক্টিভ ব্যালেন্স বিএমএস ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট
|
না
|
আইটেম
|
ডেটা
|
|
|
1
|
গুণমান গ্রেড
|
স্ট্যান্ডার্ড IPC2
|
|
|
2
|
উপাদান
|
FR-4, FR4, উচ্চ TG, অ্যালুমিমাম
|
|
|
3
|
স্তরসমূহ
|
1-50 স্তর
|
|
|
4
|
বোর্ডের বেধ (মিমি)
|
0.2 মিমি -7 মিমি
|
|
|
5
|
বোর্ডের আকার
|
সর্বনিম্ন 6*6 মিমি |সর্বোচ্চ 500*500 মিমি
|
|
|
6
|
তামার ওজন
|
0.5 oz - 6.0 oz
|
|
|
7
|
ভিতরের স্তর তামার ওজন
|
0.5 oz - 2.0 oz
|
|
|
8
|
Min. Drilled গর্ত আকার
|
0.25 মিমি
|
|
|
9
|
ন্যূনতম লাইন প্রস্থ
|
0.075 মিমি (3মিল)
|
|
|
10
|
ন্যূনতম লাইন ব্যবধান
|
0.075 মিমি (3মিল)
|
|
|
11
|
পৃষ্ঠ চিকিত্সা
|
HASL সীসা মুক্ত, ENIG
|
|
|
12
|
সোল্ডার মাস্ক রঙ
|
সবুজ/কালো/সাদা/লাল/নীল/হলুদ
|
|
|
13
|
সিল্কস্ক্রিন রঙ
|
সাদা, নীল, কালো, লাল, হলুদ
|
|
|
14
|
পিসিবি টেস্টিং
|
ই-টেস্ট বা ফ্লাইং প্রোব টেস্ট
|
|
|
15
|
প্রতিবন্ধকতা সহনশীলতা
|
±5% - ±10%
|
|
|
16
|
এসএমডি পিচ
|
0.2 মিমি (8 মিলিয়ন)
|
|
|
17
|
বিজিএ পিচ
|
0.2 মিমি (8 মিলিয়ন)
|
|
|
18
|
সোনার আঙুলের চেম্বার
|
20, 30, 45, 60
|
|
|
19
|
সোল্ডার মাস্ক ব্রিজ
|
0.1 মিমি
|
| আইটেম |
বিস্তারিত |
পরামিতি |
ইউনিট |
| 50A |
100A |
50A |
100A |
ক |
| স্রাব |
ক্রমাগত স্রাব বর্তমান |
50A |
100A |
50A |
100A |
ক |
| তাত্ক্ষণিক স্রাব বর্তমান |
200A |
300A |
200A |
300A |
ক |
| চার্জ |
চার্জ ভোল্টেজ |
ব্যাটারি স্ট্রিং এর সংখ্যা * 4.2v(Li-ion) বা 3.2V(LiFePo4) |
ভি |
| চার্জ কারেন্ট |
50A |
100A |
50A |
100A |
ক |
| ওভারচার্জ সুরক্ষা |
ওভারচার্জিং ভোল্টেজ সনাক্ত করে |
লি-আয়ন/লিপো |
LiFePo4 |
/ |
| 4.25±0.025 |
3.8±0.025 |
ভি |
| ওভারচার্জিং সুরক্ষা বিলম্ব |
0.5 |
0.5 |
এস |
| ওভারচার্জিং ভোল্টেজ উত্তোলন করে |
4.19±0.05 |
3.6±0.05 |
ভি |
| বৈদ্যুতিক পরিমাণের ভারসাম্য |
বৈদ্যুতিক ভারসাম্য সনাক্তকরণ ভোল্টেজ |
>0.1 |
>0.1 |
ভি |
| ভারসাম্য বর্তমান |
0.5A |
0.5A |
ক |
| ওভার স্রাব সুরক্ষা |
ওভারডিসচার্জ সনাক্তকরণ ভোল্টেজ |
2.85±0.05 |
2.0±0.05 |
ভি |
| অত্যধিক স্রাব সনাক্তকরণ বিলম্ব |
0.5 |
0.5 |
এস |
| অত্যধিক স্রাব ভোল্টেজ |
3.0±0.05 |
2.5±0.05 |
ভি |
| ওভারকারেন্ট সুরক্ষা |
ওভারকারেন্ট সুরক্ষা ভোল্টেজ সনাক্ত করে |
150 |
mV |
| ওভারকারেন্ট সুরক্ষা সনাক্তকরণ বিলম্ব |
5 |
মাইক্রোসফট |
| Overcurrent সুরক্ষা মুক্তি শর্ত |
লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন |
/ |
| শর্ট সার্কিট সুরক্ষা |
শর্ট সার্কিট সুরক্ষা শর্ত |
বাহ্যিক শর্ট সার্কিট |
/ |
| শর্ট সার্কিট সনাক্তকরণ বিলম্ব |
250 |
μS |
| শর্ট সার্কিট রিলিজ শর্ত |
লোড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন |
/ |
| আভ্যন্তরীন প্রতিরোধ |
প্রধান লুপের প্রতিরোধ |
≤10 |
mΩ |
| স্বয়ং গ্রাসকারী |
বর্তমান কাজ |
≤40 |
μA |
| স্লিপ কারেন্ট |
≤20 |
μA |
| মন্তব্য: BMS OEM/ODM সমর্থিত আকার (20A-100A): 160*100*13mm |
আরএফকিউ
1. সাধারণ পোর্ট এবং পৃথক পোর্ট কি?পার্থক্য কি?
আমরা একটি উদাহরণ হিসাবে 13S 48V 15A BMS নিই, সাধারণ পোর্ট 15A মানে আপনার চার্জ ক্যাথোড এবং ডিসচার্জ ক্যাথোড একই পয়েন্টে সংযুক্ত (আমাদের P-), চার্জ ক্যাথোড এবং ডিসচার্জ ক্যাথোড সাধারণ সংযোগে ব্যবহৃত হয়
পোর্ট, তাই চার্জ কারেন্ট এবং ডিসচার্জ কারেন্ট একই 15A।আলাদা পোর্ট আলাদাভাবে চার্জ ক্যাথোড (C-) এবং ডিসচার্জ ক্যাথোড (P-) দ্বারা সংযুক্ত থাকে, তাই চার্জ কারেন্ট এবং ডিসচার্জ কারেন্ট আলাদা, ডিসচার্জ কারেন্ট 15A, চার্জ কারেন্ট 8A।
2.ব্যালেন্স ফাংশন কি?
কাজের নীতি এবং ফাংশন নিম্নরূপ, যখন আপনার একটি কোষের ভোল্টেজ অ্যালার্ম ভোল্টেজ পর্যন্ত হয় (লি-আয়ন 4.18V পর্যন্ত, LifePo4 পর্যন্ত (3.6V), তখন কোষের ব্যালেন্স কাজ করতে শুরু করে, ভারসাম্য প্রতিরোধ 35ma (যখন ভারসাম্য বজায় থাকে) দিয়ে স্রাব শুরু হয় ডিসচার্জ কাজ করতে শুরু করে, বিএমএস একটু গরম হতে শুরু করবে, যা স্বাভাবিক প্রতিফলন), সেল চার্জিং এবং ডিসচার্জিং উভয় অবস্থায় আছে, এবং অন্যান্য যেগুলি অ্যালার্ম ভোল্টেজে পৌঁছায় না (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) শুধুমাত্র চার্জিং অবস্থায় থাকে, কোনো ডিসচার্জিং হয় না, যখন দ্রুত সেল ভোল্টেজ অ্যালার্ম ভোল্টেজে পৌঁছে যায় (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS পাওয়ার সুরক্ষা বন্ধ করে দেয়, অন্য সমস্ত কোষগুলি চার্জ করা বন্ধ হয়ে যায়, এই প্রক্রিয়াটি হবে ব্যালেন্স কারেন্টে আপনার ব্যাটারি চার্জিং সক্ষম করুন এবং আপনার ব্যাটারি ভোল্টেজ ব্যালেন্স স্ট্যাটাসে থাকে, কিন্তু যখন আপনার সেল ভোল্টেজের পার্থক্য বড় পরিসরে থাকে, তখন ব্যালেন্স ভালভাবে কাজ করতে পারে না
3. ব্যাটারির ক্ষমতা এবং বিএমএস কারেন্টের মধ্যে সম্পর্ক?
ব্যাটারি ক্ষমতা এবং বিএমএস কারেন্টের মধ্যে সরাসরি কোন সম্পর্ক নেই, বড় ক্ষমতা মানে বড় ব্যাটারি নয়, তবে অবিরত কারেন্টের উপর নির্ভর করুন, অর্থাৎ আপনার ইঞ্জিন শক্তিশালী হলে, আপনার বিএমএসের উচ্চ কারেন্ট বেছে নেওয়া উচিত, এটি নির্ভর করে না ব্যাটারির ক্ষমতার উপর।
4. আমি কি ধরনের চার্জার নির্বাচন করব?
লিথিয়াম ব্যাটারিকে অবশ্যই নির্দিষ্ট চার্জার বেছে নিতে হবে, লিডাসিড ব্যাটারির জন্য চার্জার ব্যবহার করবেন না, কারণ লিড্যাসিড চার্জারে উচ্চ চাপের ব্রেকডাউন সুরক্ষা সহ এমওএস থাকতে পারে, যা চার্জের বেশি বিএমএসকে রক্ষা করবে না।লাইফ Po4 ব্যাটারি চার্জার ভোল্টেজ=ব্যাটারি স্ট্রিং নং.X3.6V, যখন লি-আয়ন ব্যাটারি চার্জার ভোল্টেজ=ব্যাটারি স্ট্রিং নং.X4.2V।
5. আমার কোন বর্তমান BMS নির্বাচন করা উচিত?
একটি উদাহরণ হিসাবে 10S 36V নিন: আপনি যে বর্তমান BMS চয়ন করেন তা আপনার ই-বাইসাইকেলের মোটর শক্তি এবং কন্ট্রোলারের বর্তমান সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভর করে।যেমন, 350W এর নিচের জন্য 15A, 500W এর নিচের জন্য 20A, 800W এর নিচের জন্য 30A, 1000W এর নিচের জন্য 60A, 1200W এর চেয়ে বেশি হলে পরামর্শের জন্য আমাদের পরিষেবা বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন, সর্বোপরি, কন্ট্রোলারে বর্তমান সীমাবদ্ধতার চেয়ে বেশি কারেন্ট চলতে হবে।
6. আমার BMS ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা?
যদি আপনি বিচার করতে চান যে BMS ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তাহলে অনুগ্রহ করে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করুন, প্রতিটি কোষের ভোল্টেজ একই রকম কিনা তা পরীক্ষা করতে
ভোল্টমিটার?যদি সেল ভোল্টেজের পার্থক্য 1.0V এর বেশি হয়, তাহলে ফল্টটি প্রদর্শিত হয় যে এটি দূরে চলতে পারে না, কোন পাওয়ার সাপ্লাই নেই
স্টার্ট রেঞ্জ, স্বল্প চার্জের সময়, এই সমস্ত সমস্যাগুলি প্রায় ব্যাটারি কোষ দ্বারা সৃষ্ট হয়, যদি ব্যাটারির ভোল্টেজ থাকা অবস্থায় বিএমএস ক্ষতিগ্রস্ত হয় তাহলে চার্জ নেই, স্রাব নেই, স্রাব নেই।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
